La botella Nº 86: “Cómo se destruye Europa: la estafa de Volkswagen y el Brexit”

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El Grupo Volkswagen publicó la lista oficial y definitiva de las compensaciones que pagará a los propietarios de los coches afectados en Estados Unidos. Cada uno de ellos recibirá hasta 10.000 dólares por vender de nuevo su coche a la empresa. VW pagará 15.000 millones por el fraude de las emisiones en EE.UU. Pero en Europa el imperio automovilístico es intocable. Los políticos y los jueces le dan la razón al Grupo Volkswagen. Parece que en la UE sale gratis abusar del consumidor corriente, anónimo e indefenso. Pero ahora los depredadores no se conforman con comerse solamente a los tontos corderos y han empezado a atacar unos a otros. El silencio de los corderos parió al Brexit.

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La botella Nº 55: ¿Está el futuro de Volkswagen en manos de Qatar?

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El fondo soberano de Qatar ha perdido casi 10.000 millones de dólares por invertir en Volkswagen

Hoy el grupo automovilístico alemán anunció que el presidente de la junta directiva, Matthias Muller, y el presidente del consejo de supervisión, Hans Dieter Pötsch, ofrecerán una rueda de prensa el próximo jueves. Oficialmente para anunciar los resultados de su investigación sobre la manipulación de emisiones en sus vehículos.

Después de negar la indemnización alguna a los consumidores estafados en Europa y declarar que el arreglo del fraude de emisiones de NOX consiste únicamente en la reprogramación y/o instalación de un tubo que “ordena” el aire de la admisión, Volkswagen ha demostrado que toma el mismo camino que la mayoría de los políticos: respuestas rápidas y fáciles que no siempre deben reflejar la verdadera situación del problema. Asesorados por una legión de consejeros, los miembros de la Junta Directiva de la multinacional alemana saben que los consumidores no suelen hacer muchas preguntas y carecen de conocimientos específicos para destapar incongruencias en las explicaciones técnicas y financieras. La mayoría de los consumidores siempre optan por la respuesta que menos estruje su cerebro…

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La botella Nº 50: ¡El 3.0 TDI del Volkswagen trucado! Afectados PORSCHE CAYENNE, AUDI A6, A7, A8, Q5, Q7 y Volkswagen TOUAREG

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“A la vanguardia de la técnica”

Hace tiempo que tenía sospechas que el Grupo Volkswagen nunca volverá a ser lo que era. Incluso planteé como posibilidad una quiebra ordenada del buque insignia de la industria automovilística alemana. Decía que se avecinaban tiempos muy malos para el consorcio industrial germano. Y el tiempo me ha dado la razón. La Agencia de Protección Medioambiental (EPA) se puso en contacto ayer con el Grupo Volkswagen para comunicarle que ha llegado a la conclusión de que Volkswagen también introdujo un software para manipular las emisiones de los motores diésel en los propulsores 3.0 TDI de seis cilindros.

A pesar de que la UE ha hecho todo lo posible para controlar el escándalo que afecta el tristemente famoso motor EA 189, incluida la autorización para superar los límites de emisiones nocivas en Europa, un nuevo descubrimiento pone en jaque al Grupo Volkswagen. El nuevo motor trucado 3.0 TDI se considera la “joya de la corona” y se emplea exclusivamente para equipar los vehículos “Premium” de las marcas VOLKSWAGEN, AUDI y PORSCHE. Los modelos afectados son: Volkswagen Touareg (2014), Porsche Cayenne Diesel (2015), Audi A6 Quattro (2016), Audi Q5 (2016), Audi Q7 (2015), Audi A7 Quattro (2016) y Audi A8/A8L (2016).

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La botella Nº 47: Tres millones de vehículos Volkswagen necesitan cambios de piezas importantes y los vehículos comerciales siguen en venta con el motor EA 189 EU5 trucado.

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El Grupo Volkswagen ha anunciado que cerca de tres millones de sus vehículos vendidos con el motor trucado a lo largo de los últimos años necesitarán cambios de piezas importantes para solucionar los problemas con las emisiones.

Utilizando el lenguaje moderno, los responsables del grupo Volkswagen, han dicho que cerca de tres millones de coches en Europa, equipados con motores de 1.6 TDI, deberán someterse a modificaciones del “hardware”. En cuanto a los vehículos equipados con motores mayores (2.0 TDI) e inferiores (1.2 TDI), intentarán modificar por la vía de manipulación del “software”. El objetivo de la marca alemana es completar las reparaciones menos complejas antes de finales de 2016.

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La botella Nº 46: Localizado un nuevo software “extraño” en los vehículos diésel Volkswagen previstos para la venta en 2016. Y el Grupo Volkswagen ficha a una nueva estrella para la defensa.

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La Dra. Christine Hohmann-Dennhardt será la nueva “estrella” encargada de organizar la defensa de Volkswagen. Antes estaba contratada en Mercedes como miembro de la Junta por la Integridad y Asuntos Jurídicos de Daimler AG.

El escándalo de Volkswagen parece no tener fin. La multinacional automovilística alemana ha comunicado a las autoridades estadounidenses que los coches con motor diésel que iban a comercializarse en 2016 también tienen un software extraño. ¿Pero qué significa “extraño”? ¿Poseído por el demonio? Una de las más prestigiosas agencias de información, la norteamericana “Associated Press”, ha informado que el escrito del Grupo Volkswagen que llegó a la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos habla sobre un nuevo “extraño hallazgo” en el motor EA288 TDI. Y casualmente lo hace semanas antes de que la propia Agencia hiciera publica su sospecha. A continuación expongo los pocos detalles que se conocen hasta ahora.

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La botella Nº 45: La estafa del Grupo Volkswagen y la revolución de los fiscales europeos

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La noticia más importante que afecta directamente al Grupo Volkswagen es la entrada en acción de varios fiscales en numerosos países europeos, con el registro policial de diferentes sedes del grupo automovilístico alemán incluido. También acaba de actuar el fiscal español. Pero a diferencia de otros países, donde fueron los propios gobiernos que actuaron a través de sus respectivas Fiscalías, aquí la actuación del fiscal se basa en las querellas interpuestas por el Sindicato Colectivo de Funcionarios Públicos Manos Limpias, de la Asociación Internacional Antifraude para la Defensa de Afectados por Motores Volkswagen y otros. También la FACUA ha exigido por carta a Mariano Rajoy, Presidente del Gobierno español, la protección al consumidor, reclamando actuaciones a diferentes instituciones en el marco de sus respectivas competencias, para aplicar sanciones proporcionales a las dimensiones del presunto fraude.

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La botella Nº 41. El origen del fraude del Grupo Volkswagen

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El Sr. Winterkon anunciando su dimisión

Muchos de nosotros nos preguntamos qué necesidad tenía el Grupo Volkswagen en cometer el mayor fraude de la industria automovilística europea. Parece ser que el misterio se resuelve sin mayores sorpresas. Hoy la prensa alemana publica el resultado de sus investigaciones, incluyendo confesiones de algunos ingenieros de Volkswagen, reconociendo que han manipulado los motores TDI desde el año 2008.

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