La botella Nº 86: “Cómo se destruye Europa: la estafa de Volkswagen y el Brexit”

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El Grupo Volkswagen publicó la lista oficial y definitiva de las compensaciones que pagará a los propietarios de los coches afectados en Estados Unidos. Cada uno de ellos recibirá hasta 10.000 dólares por vender de nuevo su coche a la empresa. VW pagará 15.000 millones por el fraude de las emisiones en EE.UU. Pero en Europa el imperio automovilístico es intocable. Los políticos y los jueces le dan la razón al Grupo Volkswagen. Parece que en la UE sale gratis abusar del consumidor corriente, anónimo e indefenso. Pero ahora los depredadores no se conforman con comerse solamente a los tontos corderos y han empezado a atacar unos a otros. El silencio de los corderos parió al Brexit.

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La botella Nº 50: ¡El 3.0 TDI del Volkswagen trucado! Afectados PORSCHE CAYENNE, AUDI A6, A7, A8, Q5, Q7 y Volkswagen TOUAREG

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“A la vanguardia de la técnica”

Hace tiempo que tenía sospechas que el Grupo Volkswagen nunca volverá a ser lo que era. Incluso planteé como posibilidad una quiebra ordenada del buque insignia de la industria automovilística alemana. Decía que se avecinaban tiempos muy malos para el consorcio industrial germano. Y el tiempo me ha dado la razón. La Agencia de Protección Medioambiental (EPA) se puso en contacto ayer con el Grupo Volkswagen para comunicarle que ha llegado a la conclusión de que Volkswagen también introdujo un software para manipular las emisiones de los motores diésel en los propulsores 3.0 TDI de seis cilindros.

A pesar de que la UE ha hecho todo lo posible para controlar el escándalo que afecta el tristemente famoso motor EA 189, incluida la autorización para superar los límites de emisiones nocivas en Europa, un nuevo descubrimiento pone en jaque al Grupo Volkswagen. El nuevo motor trucado 3.0 TDI se considera la “joya de la corona” y se emplea exclusivamente para equipar los vehículos “Premium” de las marcas VOLKSWAGEN, AUDI y PORSCHE. Los modelos afectados son: Volkswagen Touareg (2014), Porsche Cayenne Diesel (2015), Audi A6 Quattro (2016), Audi Q5 (2016), Audi Q7 (2015), Audi A7 Quattro (2016) y Audi A8/A8L (2016).

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La botella Nº 39. El golpe de gracia que puede hundir el Grupo Volkswagen

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El Fraude de mercado es el peor delito que se puede cometer en Wall Street

Se llama el “Fraude de mercado”. Un delito muy grave que afecta a los mercados de valores. Con implicaciones penales para los responsables de la Información Financiera. Y seguramente este golpe de gracia vendrá tarde o temprano de parte de los Fondos de Inversión y de Fondos de Pensiones. Algunos de ellos han perdido mucho dinero con el fraude de manipulación de las emisiones del Grupo Volkswagen. Son los grandes perjudicados. Y sus clientes minoristas también. La jurisprudencia, especialmente la anglosajona, cualifica de delito gravísimo la alteración de precio de una acción por medio de un fraude premeditado. Todos aquellos inversores que estaban invertidos en el Grupo Volkswagen y que han visto caer en picado la cotización de sus acciones, pueden y deben pedir la compensación por la vía judicial.

Hay continuas consultas en Wall Street y en la City londinense sobre cómo dar este paso. Nadie duda ya que nos esperan próximamente numerosos juicios con compensaciones multimillonarias. La pregunta es: ¿pueden hundir a la empresa automovilística alemana las acciones legales?

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La botella Nº 38: La Estafa: ¿Y si el Grupo Volkswagen está preparando una quiebra ordenada?

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La bancarrota es lo mejor que podría ocurrir en estas circunstancias al Grupo Volkswagen

Por fin el Grupo Volkswagen ha informado a las autoridades que en España son un total de 683.626 vehículos trucados equipados con motores diésel del tipo EA 189 EURO 5. Desglosando esta cifra, vemos:

A VOLKSWAGEN corresponden 257.479
A VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES corresponden 20.187
A AUDI corresponden 147.095
A SEAT corresponden 221.783
A SKODA corresponden 37.082

A partir del sábado 3 de octubre las marcas anunciarán un número de contacto gratuito donde cada cliente se podrá informar de la situación de su vehículo. Ya se sabe el número de teléfono que pondrá en funcionamiento Volkswagen a partir de las 9:00 AM de este sábado: es el 900 180 361

¿Qué lectura debemos sacar de estos datos? Que son datos locales, pero en su conjunto mundial los números de la estafa son elevadísimos. Y nos pueden augurar unas sorpresas muy desagradables.

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La botella Nº 33: El Grupo Volkswagen no detalla la lista completa de marcas y modelos afectados tal y como se esperaba. ¡Y Suiza prohíbe la venta de coches afectados!

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El escándalo del Grupo Volkswagen genera más preguntas que respuestas. Hoy en varios medios de comunicación ha salido la parodia a la dichosa lista de los coches afectados. Digo la parodia, porque la lista completa no detalla marcas, fechas y ventas, tal y como se esperaba. De groso modo se ha confirmado que hay 11 millones de motores 1.6 TDI y 2.0 TDI, ambos de la familia EA189. El motor EA 189 tiene un formato de 3 o 4 letras que empiezan por C y suelen ser CAYA, CAYB o similar.

Todos los GOLF de la sexta generación (vendidos entre los años 2008 y 2014), el PASSAT de la séptima generación (vendido desde 2010 y 2014) y la primera generación del TIGUAN (comercializado desde 2007 y que se renovará en breve) tienen el motor trucado. Y el SEAT todavía no ha podido cerrar el recuento, el número es muy elevado. Se baraja la cantidad de 250.000 vehículos que podían llevar el motor fraudulento. De los modelos AUDI y SKODA no se han facilitado datos. Solamente se salvan los vehículos que cumplan con la normativa Euro6. En estos momentos se está investigando la presencia del software fraudulento en algunos motores 3.0 V6 TDI y en los pequeños 1.2 TDI de tres cilindros, pero no hay aún conclusiones. Los motores en cuya ficha técnica en el apartado “código V.9” figura EURO 6 no están afectados.

Y la bomba de hoy la han soltado las autoridades suizas. Es el primer país en tomar medidas contundentes. Suiza ha tomado la decisión de prohibir la venta de vehículos afectados del Grupo Volkswagen en su país. Esta medida afecta a los vehículos nuevos que puedan tener motores diésel trucados. En principio no se aclara si los particulares podrán vender sus coches afectados por la estafa de segunda mano. Algunas informaciones apuntan que no se les permitirá la venta de sus vehículos. Únicamente se permite la circulación pero no su compra/venta. Solo podemos imaginar cómo afectará la medida institucional al valor residual de los coches Volkswagen.

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