La botella Nº 142: “¡Las entidades públicas quieren vender nuestros datos!

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Mientras el escándalo de Facebook y Cambridge Analítica ha puesto en el punto de mira a la red social de Mark Zuckerberg que recopila y vende la información personal de sus seguidores a nivel mundial, aparece otra información aún mucho peor: ¡la participación en el mercado de los datos de las entidades públicas!

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La botella Nº 137: “¿Qué eligen los directivos: apariencia o esencia?”

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El coche de empresa que más eligen los directivos españoles es AUDI. Los modelos más demandados y matriculados por los ejecutivos nacionales son: Audi A4 y Audi A6. En España el vehículo de empresa se asocia con la imagen profesional, además de simbolizar el estatus personal en el organigrama empresarial. El coche “premium” es un objeto de deseo en altas jerarquías. Lo que quizás desconocen la mayoría de los directivos que usan estos flamantes vehículos que los trabajadores de AUDI ahorran a la empresa 108,6 millones al año… ¡gracias a sus originales ideas! La firma automovilística alemana puso en marcha alrededor de 15.000 sugerencias de mejora realizadas por los trabajadores de la compañía durante 2017 con un ahorro multimillonario.

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La botella Nº 123: “¡El billete de 0 euros autorizado por el BCE!”

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En principio el billete de cero euros sonaba como una broma. Pero este billete de 0 euros es un billete real y en curso legal gracias a la autorización expresa del BCE y a un proyecto de ley alemán que ha sido necesario para permitir su circulación. Se trata de un billete auténtico, impreso en papel moneda legal y de un tono violáceo. Cuenta con todos los elementos de seguridad, al igual que los que llevamos en la cartera: ¡con su sello holográfico, sus elementos en relieve, su hilo de seguridad y sus marcas de agua, para impedir su falsificación!

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La botella Nº 95: “La UE 2016: Francia y Polonia en pie de guerra”

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Vergüenza ajena siento yo viendo cómo se están comportando los países que forman parte de la Unión Europea. Por si no habéis enterrado hay una guerra fría a pequeña escala entre Francia y Polonia, después de que el nuevo Gobierno conservador de Ley y Justicia (PiS) decidiera romper la semana pasada un contrato con Airbus por la compra de 50 helicópteros Caracal, valorado en unos 3.000 millones de euros. Tras conocer la decisión, el presidente francés, François Hollande, decidió cancelar la visita de Estado a Polonia programada en un principio para el próximo 13 de octubre, junto a su ministro de Defensa, Jean-Yves Le Drian. Francia habla ahora de revisar todos los programas de cooperación militar franco-polaca, por lo que consideran un golpe político, una navajazo a la espaladas de la UE. El Ejecutivo galo acusa al Ejecutivo polaco de ser un “pasajero clandestino” en la UE. Ver para creer…

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La botella Nº 86: “Cómo se destruye Europa: la estafa de Volkswagen y el Brexit”

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El Grupo Volkswagen publicó la lista oficial y definitiva de las compensaciones que pagará a los propietarios de los coches afectados en Estados Unidos. Cada uno de ellos recibirá hasta 10.000 dólares por vender de nuevo su coche a la empresa. VW pagará 15.000 millones por el fraude de las emisiones en EE.UU. Pero en Europa el imperio automovilístico es intocable. Los políticos y los jueces le dan la razón al Grupo Volkswagen. Parece que en la UE sale gratis abusar del consumidor corriente, anónimo e indefenso. Pero ahora los depredadores no se conforman con comerse solamente a los tontos corderos y han empezado a atacar unos a otros. El silencio de los corderos parió al Brexit.

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La botella Nº 71: ¡Barro en lata para que tu SUV sea más auténtico!

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En mi despacho tengo enmarcado un regalo: la fotografía de Pablo Picasso. Él sujeta con una mano la cabeza y mira atónito al mundo que le rodea. Su triste mirada transmite la infinidad de matices del pensamiento humano. “El arte es una mentira que nos acerca a la verdad” solía decir el profesor de dibujo en la Real Academia de Bellas Artes de San Telmo. Seguramente hay mucha razón en su frase. ¿Pero a qué verdad nos acerca la mentira de la marca automovilística Jeep que ha creado un barro en lata que se aplica al exterior del SUV para darle un aspecto más auténtico?

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La botella Nº 57: La Rueda de prensa de Volkswagen y el “¡Manda huevos!” de Federico Trillo

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La rueda de prensa de Volkswagen 10/12/2015

Por fin llegó el día y puedo asegurar a mis lectores que el guion de “La botella Nº 34: La estafa del Grupo Volkswagen o…. ¿Qué estafa? Está todo OK” se está cumpliendo en su mayor parte. Los “Volkswagen Boys” se han puesto las pilas y han demostrado al mundo entero que el verdadero poder sostienen en sus manos las grandes corporaciones. Los políticos son sus prisioneros. Incluso aquellos que quieren cambiar el mundo acaban rendidos ante la magia de su mantra: “Somos demasiado grandes para caer. Nuestra caída arrastrará la economía y hundirá el tibio crecimiento de la zona euro en una profunda recesión. ¿De verdad queréis esto? Mejor buscamos una salida y todos saldremos ganando”.

Que lejos quedan aquellos tiempos cuando los políticos que pretendían cambiar las reglas del juego recibían un tiro en la cabeza. Ahora a los que pretenden cambiar algo, se le da por adelantado el Premio Nobel de la paz y el asunto resuelto. Y a los que no saben si suben o bajan, se les da una de cal y otra de arena. Claro que todavía quedan algunos chulos, pero ellos acaban como los tristes payasos de un circo provincial: ganándose una limosna de las manos de aquellos que eran el objetivo de sus burlas. Bienvenidos a la realidad mis queridos soñadores de la ética, justicia y la igualdad. La comparecencia de Matthias Müller, CEO de Volkswagen AG y Hans Dieter Pötsch, Director del Consejo de Supervisión de Volkswagen AG, que se emitió hoy en streaming ha disipado todas las dudas.

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La botella Nº 55: ¿Está el futuro de Volkswagen en manos de Qatar?

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El fondo soberano de Qatar ha perdido casi 10.000 millones de dólares por invertir en Volkswagen

Hoy el grupo automovilístico alemán anunció que el presidente de la junta directiva, Matthias Muller, y el presidente del consejo de supervisión, Hans Dieter Pötsch, ofrecerán una rueda de prensa el próximo jueves. Oficialmente para anunciar los resultados de su investigación sobre la manipulación de emisiones en sus vehículos.

Después de negar la indemnización alguna a los consumidores estafados en Europa y declarar que el arreglo del fraude de emisiones de NOX consiste únicamente en la reprogramación y/o instalación de un tubo que “ordena” el aire de la admisión, Volkswagen ha demostrado que toma el mismo camino que la mayoría de los políticos: respuestas rápidas y fáciles que no siempre deben reflejar la verdadera situación del problema. Asesorados por una legión de consejeros, los miembros de la Junta Directiva de la multinacional alemana saben que los consumidores no suelen hacer muchas preguntas y carecen de conocimientos específicos para destapar incongruencias en las explicaciones técnicas y financieras. La mayoría de los consumidores siempre optan por la respuesta que menos estruje su cerebro…

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La botella Nº 51: Volkswagen desmiente el fraude en el motor 3.0 TDI V6, pero revela nuevas irregularidades en las emisiones de CO2 de 800.000 vehículos.

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El nuevo “Comandante en jefe” de Volkswagen, Matthias Müller.

Para entender mejor qué es lo que está pasando con el motor 3.0 TDI V6 hay que leer el comunicado de la Agencia medioambiental estadounidense (EPA). Según su tajante afirmación Audi, Volkswagen y Porsche también habían instalado un sofisticado “defeat device” en su diésel actual de seis cilindros, el prestigioso y aclamado 3.0 TDI V6. En el comunicado se explica que los vehículos equipados con el motor 3.0 TDI V6 son capaces de hacer que el motor funcionase bajo un algoritmo diferente al detectar que se está realizando una prueba de homologación de emisiones contaminantes.

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La botella Nº 50: ¡El 3.0 TDI del Volkswagen trucado! Afectados PORSCHE CAYENNE, AUDI A6, A7, A8, Q5, Q7 y Volkswagen TOUAREG

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“A la vanguardia de la técnica”

Hace tiempo que tenía sospechas que el Grupo Volkswagen nunca volverá a ser lo que era. Incluso planteé como posibilidad una quiebra ordenada del buque insignia de la industria automovilística alemana. Decía que se avecinaban tiempos muy malos para el consorcio industrial germano. Y el tiempo me ha dado la razón. La Agencia de Protección Medioambiental (EPA) se puso en contacto ayer con el Grupo Volkswagen para comunicarle que ha llegado a la conclusión de que Volkswagen también introdujo un software para manipular las emisiones de los motores diésel en los propulsores 3.0 TDI de seis cilindros.

A pesar de que la UE ha hecho todo lo posible para controlar el escándalo que afecta el tristemente famoso motor EA 189, incluida la autorización para superar los límites de emisiones nocivas en Europa, un nuevo descubrimiento pone en jaque al Grupo Volkswagen. El nuevo motor trucado 3.0 TDI se considera la “joya de la corona” y se emplea exclusivamente para equipar los vehículos “Premium” de las marcas VOLKSWAGEN, AUDI y PORSCHE. Los modelos afectados son: Volkswagen Touareg (2014), Porsche Cayenne Diesel (2015), Audi A6 Quattro (2016), Audi Q5 (2016), Audi Q7 (2015), Audi A7 Quattro (2016) y Audi A8/A8L (2016).

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